HOT ! 激レア MANITOU Doug Bradburyサスペンションフォーク Second Spin Cycles: 1990 Doug Bradbury Manitou

Second Spin Cycles: 1990 Doug Bradbury Manitou。激レア MANITOU Doug Bradburyサスペンションフォーク。激レア MANITOU Doug Bradburyサスペンションフォーク。創設者のダグ・ブラッドベリー氏がAnswerにライセンスを売却する以前に制作した、世界で約800本のみ生産されたヴィンテージフォークになります。当時、初代RockShoxと迷ったのですが、RockShoxはオイル漏れの事例が多々あったのでメンテが簡単そうなエラストマーのMANITOUを購入しました。2〜3年使用し、数年後ショップで溶けたエラストマーを金属スプリングに交換、1 inchサイズのスレッドだったステアリングコラムを同径のスチールパイプに交換しアヘッド化しています。（オリジナルのエラストマー固定ボルトは６角レンチでしたが、金属スプリングに交換の際、６角ナット仕様に変更されたようです。長い６角ナットレンチが無いため未確認）（写真11枚目）アヘッド化の際、ストレートのスチールパイプなので玉押しを固定するテーパーがない為、飲料スチール缶をカットしガタつかないようスペーサー代わりとしています。クラフト感満載ですが実走行にガタつくなど問題はありませんでした（写真16、17枚目）（写真19枚目は実走行していた時の参考写真です）〈現状としまして〉■エンド幅100mm（9mmクイックが使えます）■クリスキングの1 inchアヘッドセット（ターコイズ）をお付けします。■現状のままでもサスペンション効果は体感できます。は63kgの私が乗ってハンドルに体重をかけると約35mm〜40ストロークします。（ダンパー効果はありません写真18枚目）■1 inchサイズのステアリングコラムの長さは、キャノンデールM800に装着していた為、短めの約16cmになります。（写真12枚目）キングのヘッドセットを装着すると使用可能なヘッド長は約133mmとなります。（写真13枚目）■クラウンをクランプするボルト4本、ブレーキブースターのボルト2本をチタンに変更。クラウンを固定しているチタンボルトが（チタンプレップを塗って焼き付きいましたが相当年月が経っている為）焼き付いている可能性が大きいです。OLD MTBのレストアや、MTB黎明期のマウンテンバイクの神様ジョン・トマック（写真20枚目）といった当時のトップクラスの選手が使用した名機モデルとしてコレクションしていただける方など、とかなり大変マニアックな方、限定となりますがご検討よろしくお願いします。。Second Spin Cycles: 1990 Doug Bradbury Manitou。LOOK 795 ブレード RSロードバイクフレームハンドル付き。Campagnolo BORA ULTRA 35 チューブラー シマノフリー。パーツ S-Works tarmac sl6 disc size52。パーツ Zipp 454 NSW Tubeless Disc。ビアンキ レパルトコルサ ホイール rc50 前後REPARTO CORSE。CHAPTER2 RERE DISC エアロロードフレーム Sサイズ 限定カラー。パーツ BONTRAGER Aeolus Pro 49V TLR DISC。UNO PISTA ピストフレーム パーツ付き。Campagnolo BORA ONE ボーラワン35 クリンチャー。Campagnolo ZONDA C17 前後 アジリスト25c【訳あり】。FFWD F6R チューブラーホイール DT Swiss 240s。BRIDGESTONE 競輪 ピストフレーム njs クロモリ　　 レイノルズ